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【新闻】中国工业报汽车企业理性走过2005纤维板钉

发布时间:2020-10-19 02:52:47 阅读: 来源:发热芯厂家

<P>&nbsp;<FONT size=2>&nbsp;&nbsp; 临近年底,汽车产业又面临着业绩大盘点的重要时刻。从前10个月的市场状况来看,汽车企业究竟业绩如何?记者近日对部分乘用车和商用车生产企业进行了采访。  乘用车企业喜忧参半经济型小轿车更显活跃

<P><SPAN class=px14><BR><BR><FONT size=2>  今年的乘用车市场,一直在人们"冷冷"的观望中略显沉寂。尽管不断有新产品推出市场,例如锐志、福克斯等新车型的推出,都如同在平静的湖水中投入一颗石子,但是更多的消费者仍旧在汽车价格探底的期盼中不肯轻易出手。来自相关部门的统计数字显示,10月乘用车市场的销量继续下滑。但是今年以来,人们对经济型小排量车的关注度却是史无前例地提高。随着国家对节约能源、建立可持续发展战略的倍加重视,政府部门也逐渐从各种渠道表现出对经济型小排量轿车的关注和支持。例如,最近国家发改委和北京市政府的官员就先后公开表示,将制定支持经济型、环保型小排量轿车的相关政策。</FONT></SPAN></P>

<P><SPAN class=px14><BR><BR><FONT size=2>  油耗也成为今年消费者最关注的问题之一。记者在采访中了解到,菱帅成为今年东南汽车的一大销售亮点。虽然在市场推广活动中一直保持低调,但是菱帅低油耗的特点和适于改装的特性越来越受到年轻消费者的青睐。据东南汽车的人士介绍,今年菱帅轿车平均每个月的销量都达到3500辆,顺利地按照年初计划进行销售。</FONT></SPAN></P>

<P><SPAN class=px14><BR><BR><FONT size=2>  而作为经济型小排量类轿车的代表之一---哈飞汽车,今年的市场表现也颇为抢眼。据哈飞销售公司副总经理张抗洪介绍,今年哈飞民意、哈飞路宝的销售都大幅提升,其中哈飞路宝前10个月的销量同比增长84%。张抗洪认为,人们对于经济型小排量轿车的可靠质量和卓越性能已经有了越来越清楚的认识,因此对它的认可程度在不断增加,再加上哈飞路宝的时尚外观吸引了更多年轻人的目光,因此今年的销售情况总体良好。</FONT></SPAN></P>

<P><SPAN class=px14><BR><BR><FONT size=2>  另外,记者也了解到,今年生产企业与消费者之间的沟通渠道也更为顺畅和密切。据了解,一些吸引年轻消费者的品牌车友会非常活跃,车主们在生产厂家的协助下经常组织活动。例如,黑龙江哈飞路宝车友会就经常前往贫困地区的希望工程学校进行资助,不仅在途中交流用车经验,更是与生产企业一起为社会奉献爱心,同时也帮助企业提升形象。</FONT></SPAN></P>

<P><SPAN class=px14><BR><BR><FONT size=2>  客车企业亮点频出营销举措更上层楼</FONT></SPAN></P>

<P><SPAN class=px14><BR><BR><FONT size=2>  今年的客车市场与往年相比基本持平,但是记者也发现,可圈可点的亮点也颇多,原因就在于越来越多的客车生产企业希望更新营销模式,从品牌效应上进一步推进销售。据刚刚从比利时参加完欧洲车展的大金龙相关人士介绍,大金龙计划今年完成销售额在28亿~30亿元之间,预计今年的增长幅度能达到30%。大金龙今年在公交市场以及国外市场都收获颇丰,今年北京公交订购了大约700辆大金龙客车,而大批量出口海外的订单保证了今年任务的超额完成。</FONT></SPAN></P>

<P><SPAN class=px14><BR><BR><FONT size=2>  作为客车企业产销排头兵的宇通公司,在今年主推的"耐用之星"活动中也更招揽了人气,提升了品牌形象。单单是其价格40万元左右的旅游客车ZK6100,截止到10月份已经销售了1500辆;而在出口领域中,宇通ZK6120保持良好的增长态势,截止到10月份仅出口古巴的数量已经达到1000辆。</FONT></SPAN></P>

<P><SPAN class=px14><BR><BR><FONT size=2>  安凯公司今年产销也再创新高,1~10月客车产销增长近13.2%,这是安凯连续四年保持两位数的增长幅度。预计今年安凯客车的销量将达到3000辆以上,销售收入将超过10亿元。</FONT></SPAN></P>

<P><SPAN class=px14><BR><BR><FONT size=2>  重型车市场环境恶化生产企业负重前行</FONT></SPAN></P>

<P><SPAN class=px14><BR><BR><FONT size=2>  谈到今年的重型车市场,企业人士都略显沉重。从今年4月份以来,重型车市场销量一直大幅下降。据中国重汽高级专务王文宇介绍,10月份全国的重型汽车销量平均下降33.99%,其中前6家重型汽车企业总销量一直保持在全国总销量的95%以上。</FONT></SPAN></P>

<P><SPAN class=px14><BR><BR><FONT size=2>  对于重卡市场大幅下降的原因,王文宇分析说,首先是受国民经济基本建设调整的影响。今年固定资产投资减少,因此作为生产资料的重型车也颇受影响;其次,运力不足,很多车放空,运输费、养路费负担重,导致成本加大;第三,消费贷款自去年停止以来,严重影响了重型车销售;第四,近两年来新的政策法规频频出台,使生产厂家难以在最短时间内适应环境,而对于用户来说,感觉无所适从,影响了消费需求。</FONT></SPAN></P>

<P><SPAN class=px14><BR><BR><FONT size=2>  王文宇介绍说,重型卡车市场今年总体情况非常不好,但是中国重汽目前的目标是销量、销售收入、利税三大经济指标至少与去年持平。</FONT></SPAN></P>

<P><SPAN class=px14><BR><BR><FONT size=2>  而北汽福田副总经理吴越俊也表示,在今年市场状况并不乐观的前提下,北汽福田公司计划滚动调整,每个月在产品、成本、服务等方面都有不同的调整。</FONT></SPAN></P>

<P><SPAN class=px14><BR><BR><FONT size=2>  东风商用车公司的相关人士则介绍说,1~10月东风商用车公司生产汽车13.2万辆,销售13.6万辆,产销率达102.5%;完成年度目标的70%,库存同比下降23%,库存量创下了近年来的最低水平。其中,前10个月商用车公司销售重卡5.93万辆(含非完整车辆、半挂牵引车),完成年度目标的52%;销售中卡4.86万辆,完成年度目标的104%。针对目前低迷的市场,商用车公司开展了以QCD改善为载体,在全公司上下深入开展降成本、抓管理、增效益活动;加强营销体系建设,加大市场开拓力度;加大大集团客户的开发力度,提高市场应变能力;缩短适应性产品研发、试制周期,提高订单车的交货准时性。东风商用车公司今年还加大了新产品的投放力度,预计明年上半年,东风商用车将向市场投放代表国际先进水平的全新产品。</FONT></SPAN></P>

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