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贴条能否管住乱停车

发布时间:2020-07-13 16:16:37 阅读: 来源:发热芯厂家

汽车占道停放,特别是挤占非机动车道、人行道、消防通道,影响交通秩序,危及百姓安全。从4月1日起,北京市开展停车专项治理百日行动,重点治理占道乱停车、占用消防通道等十大停车违法行为。其中引人关注的是,从这次行动开始,北京市交通协管员又可以“贴条”,行使对违法行为劝阻、告知的职能。

专项行动已开展一个多月,效果如何?能不能根治乱停车?近日,我们进行了一番调查。

“贴条”成效初显

●环线和主干道路两侧违法停车的现象明显好转,而一些次要道路和胡同随意停车的现象有所加重

5月10日,在北京市朝阳区小庄附近的朝阳路,六七辆随意停放的小型客车,主驾驶位的车窗中央都贴有一张白色的小纸条——《北京市交通协管员道路停车记录告知单》。

“听说从上个月起,协管员又可以‘贴条’了。”一位路过的年轻人边走边对同行的朋友说道。正如此人所言,从4月1日起,北京市交通协管员遇到违法停放的车辆,可以对其进行“贴条”处理。

北京市公安局交通管理局负责人介绍,以前交通协管员对违法停放的车辆粘贴《违法停车处理告知单》,2008年6月,按照公安部要求,北京市交管局下发通知停止了这一行为。从今年4月1日开始,交通协管员将按照记录、告知、报告3项程序对违规停车进行处理,最终由交通警察审核确认,属于违法停放机动车行为的,将会处以200元罚款。

“最近北京道路交通拥堵状况有所改善。”家住海淀在朝阳上班的于先生有所感觉,每天坐公交车上下班,车速有所提高,时间也能省一点了。他分析“路好走了”的原因时认为,这是北京提高停车费、整治乱停车的综合效果显现,特别是“乱停车占道影响通行”的现象减少了。

据北京市交管部门4月15日发布的消息称,自4月1日交管部门对重点地区违法车辆及违法行为进行专项整顿以来,半个月内,已对违法停放车辆开出7.6万张罚单,平均每天达5429起,同比上升163%。在一系列缓解拥堵的强力措施下,不少人都感觉到北京的交通状况的确发生了变化。全市五环路以内主干路网的监测显示,北京市今年一季度比去年四季度交通运行情况有所改善,出现了早、晚高峰主干路网流量下降、车速提高的良好局面。

走访北京市中心城区和主要商业区,不难发现环线和主干道路两侧违法停车的现象明显好转,周边的交通较之以前也顺畅了许多。但是也有民众反映,一些次要道路和胡同里随意停车的现象并没有明显改观,有的地方还更严重。王女士每天早晨骑车送孩子上学都要经过朝阳区团结湖路,现在道路两侧的非机动车道还是停了不少车,很少看见有被“贴条”的车,机动车乱停乱放现象与4月1日前相比似乎没什么改观。

有人不怕“贴条”吗

●协管员人手有限,停车费上涨、停车位太少、办事不方便……有人依然乱停车,有着多方面原因

4月27日上午9时,位于东城区的北京协和医院,行人川流不息、车辆往来穿梭。在协和医院东门外的东单北大街,虽然人流量较大,但路旁并无随意停车的现象发生,总体来说井然有序。而在协和医院西门外的校尉胡同,不到100米的距离内竟有7辆违规停放在路旁的车辆,其中只有2辆小型客车的主驾驶位车窗中央贴有告知单。

被“贴条”的车内均空无一人,而同样违规却没被“贴条”车辆的驾驶员或在车内、或徘徊在附近。一位中年男司机告诉我们,他是送家人到协和医院来看病的,医院的停车场不仅收费较高,而且车满为患,“估计排队等到有空车位的时候,病也差不多看完了。”同时,他也担心被协管员“贴条”,于是在汽车附近时刻留意协管员的身影,“如果发现协管员过来要‘贴条’,我就马上把车开走,过一会儿再兜回来。”而按照规定,对这样有司机在场的停放车辆,协管员一般也不“贴条”,而是劝车主马上驶离。

随后,我们注意到,在20分钟时间内协和医院西门外,只有9辆车获准驶入医院停车场,而后面排队等待车位的汽车仍然不少。在协和医院内部停车场,一位保安向我们讲述了他们的苦衷,“在医院工作日内,每天从早晨6点半开始到晚上7点,车位基本上都是满的。只能是开走一辆车,放进来一辆车。如果不设限,车辆随意开入,不仅医院内部秩序会变得混乱,而且会耽误急救车的出行。”

“怕被‘贴条’,但找不到车位呀。”一些车主的埋怨,道出了一个严峻的事实:截至4月24日,北京市机动车保有量为489.4万辆,而全市机动车停车位也就217.2万多个,至少半数以上的机动车不能“依法停放”。

“现在停车费涨得这么厉害,停车位又太少,很多时候出去办的就是一小会儿的事情,谁也不愿意费时费事地排队等到停车位后还得缴纳高额的停车费。”一位被“贴条”车主一脸无奈。

车位紧张、中心城区停车费大幅提高,使得一些车主不得不冒着被“贴条”的危险,甚至耍起“小聪明”:有的司机不按规定停车后,自己从车里拿出一张“告知单”贴在车窗上,然后就去办自己的事情了,其实这个“告知单”是他自己仿制的。

“也有一部分人存在侥幸心理。”一位交通协管员说,“现在警力不够,全市交通协管员也不到4000人,而路这么长、车这么多,也做不到‘违停必被罚’,因此,有的驾驶员依然在一些不起眼的地方乱停车。”

“贴条”服务多措并举

●挖掘潜力增加停车位,加大电子眼拍摄违法停车,执法更加人性化……百姓期望“贴条”的同时,加大“治根”力度

“贴条”规范停车的新规实施一个多月来,有个别质疑的声音:“本来就没地方停车,‘贴条’就有地方停车了?”“今年政府投入2亿元疏堵,难道是想靠‘贴条’的罚款收回成本吗?”“协管员‘贴条’的数量是不是与他们的工资挂钩?”

虽有质疑之声,但绝大多数老百姓认为协管员“贴条”很有必要,“目前北京交通状况混乱很大程度上与违法停车有关,由于机动车的乱停乱放,阻碍了道路的正常通行。”

“现在北京违法停车行为还普遍存在,完全靠交警执法,在时间、精力方面都有难度,即使协管员‘贴条’,也难以根治乱停车。”中国人民公安大学交通管理工程系副教授高万云如是认为。与专家一样,普通老百姓在支持政府解决乱停车的同时也建议:增加停车位,缓解供需矛盾,同时加大罚款力度,安装摄像头拍摄机动车违法停车行为,力争对所有在马路边乱停车的车辆“贴条”,否则出现火情时消防车都无法顺利进入现场救火。

增加停车位,政府也在积极行动。据悉,今后5年,北京市计划至少要建设20万个基本停车位、5万个公共停车位、3万个驻车换乘停车位。朝阳区协调部分社会单位,推广错时停车,半年腾出1100个车位供居民夜间停放车辆;石景山区在五环路与鲁谷大街交叉路口的东北侧开辟了全市首个利用“边角地”建设的拥有40个车位的小型停车场,并还将在苹果园地铁站北侧开放一个拥有200个车位的停车场。“6月1日,协和医院将启用新停车场,届时会增加1000个停车位,有望从一定程度上缓解停车难的现状。”协和医院的保安说。

与此同时,有人建议执法要更人性化。对此,东城区的一位交通协管员表示,“一般情况下,小区周围的道路晚上停车,只要不是主干道,不妨碍交通通行,不堵塞消防通道,也不会被‘贴条’。”

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